Bonjour serge,

Comment d’ecrire cette expérience que fût mon lachė..
Un mélange de bonheur et d’appréhension, très confiant également sachant que ma formation et les conseils du chef avant le départ furent de qualité .
Avec la passion de l’aéronautique depuis tout petit j’ai chercher sur internet des informations sur les moyens de réaliser mon rêve : être pilote.
Après avoir bien réfléchi mon choix c’est précisé sur l’Ulm et ma recherche d’un club commença.
Résidant tout près de l’aérodrome je téléphone au veliplane pour avoir plus de renseignements et me retrouve en ligne avec le chef qui me donne le maximum d’informations et m’encourage à passé au club.
Mon passage effectué et les infos en poche et l’achat du manuel du pilote ulm effectué je suis reparti chez moi.
Malheureusement étant très pris par mon travail le temps est passé très vite et le soir et les week end je révisais la théorie et suivait les actualités du club sur le net en attendant d’aller m’inscrire.
Le 2 octobre 2015 je me retrouve encore une fois a lire les impressions d’un élève pilote sur son lâché et ça ne peu plus durer !!!
Ma decision est prise samedi prochain je m’inscrit !!!! A mon tour de vivre mon rêve.
Le jour est venu et je m’inscris, j’ai l’occasion de rencontrer d’autres passionnés et toute une équipe sympathique et conviviale et je fait mon premier vol avec le Coyote.
Après une dizaines d’heures de formation (le théorique en poche ) avec des exercices de pannes,de Ptu et Tdp et une navigation bien réussie je sent le moment venir.
Ce 24 janvier après quelques Tdp et quelques exercices de pannes, Philippe me demande de faire un complet et m’annonce que je repart seul!!
Les documents remplis et les bons conseils du chef entendu je m’approche du coyote et commence le roulage avec un oeil sur le siège passager vide. Je m’aligne et met les gaz.. Le coyote sans passager monte très vite et en vent arrière je prend conscience que c’est maintenant : je suis officiellement pilote.
Je suis tellement bien que je réalise 7 tours de piste avant ma finale.
Je retourne au hangar veliplane avec le sourire sur le visage (qui d’ailleurs ne m’a pas quitter de la journée) et heureux .
Merci donc à vous l’équipe, autant à mes instructeurs qu’aux membres du club pour être toujours disponible pour les questions et la formation des élèves et échanger sur notre passion commune.

David

Salut Serge, salut Geneviève,

Voici en quelques mots ce que ça me procure de voler grâce à vous :

——–

Qui n’a pas déjà pris l’avion aujourd’hui autour de vous ?

Vous savez de quoi je veux parler n’est-ce pas ?

Je vous parle du siège sur le vol commercial qui vous transporte par-delà les océans et les continents pour votre prochaine destination de vacances.

Mais y avez-vous volé réellement ?

Avez-vous ressenti le vide ?

Celui qui vous envahi au décollage ?

Celui qui vous qui vous étreint d’un rien qu’il est jusqu’à la descente du posé ?

Celui qui vous murmure ‘attache toi’ ?

Avez-vous senti le vent, les trous d’air, les vibrations sur le manche ou la barre ?

Avez-vous pris conscience de votre présence dans l’air ?

Evidemment ce n’est pas la même chose.

Nous ne parlons plus de transport mais de l’expérience toute différente du vol.

C’est vous qui êtes aux commandes.

C’est vous qui accédez à ce nouvel espace encore libre à quelques précautions près.

Merci Serge.

Je garde les plus beaux souvenirs des derniers vols du soir ou coucher du soleil. Quelle chance tu as su provoquer pour toi et su partager avec tes élèves.

Merci à toi pour ce nouveau permis de liberté.

C’est plus qu’un brevet que tu nous offre.

C’est un nouvel horizon.

Fred

——

Je fais le point sur mes dispo et vous tiens au courant pour les prochains vols.

Fred

Bonnes fête
Et Joyeux noël à toute l’équipeu! 😀

Je vous envois mes impressions de lâché..mieux vaut tard que jamais il parait..

………………………

Tout a commencé en juin 2015, n’étant pas né d’une famille fan d’aéronautique, c’est presque par hasard que la curiosité m’a amené devant le perron du club Véliplane.

Un bref coup de téléphone une heure plus tôt m’annonçait déjà la couleur. Je cherchais un aéroclub dans ma région ; Un bon gaillard avec un accent du sud me répond avec une bonne humeur à tout casser !  « Cherche pas plus loin petit, on est les meilleurs ! » (je n’ai pas du le dire comme cela mais c’est ce que tu as ressenti apparemment, Serge).

Enthousiasmé de cet appel, et le café étant offert à l’arrivée, j’ai tenté ma chance et c’est ainsi que ma formation de 20 HdV a commencé.

Une formation aux petits oignons avec Philippe instructeur très pédagogique aux milliers HdV, Serge le chef instructeur champion de France, d’Europe, Bernard pilote PPL et instructeur ULM passionné, ex tripe 7, Jean Roch pilote M2000 et instructeur Alphajet, Marc instructeur planeur et ulm avec de très nombreuse HdV. Sans oublier Jean Jacques, prof et puit de science à ses heures, ex mécanicien Concorde…

LE 18/10/2015, une heure de vol qui débute comme les autres sur le Rans Coyote II (100CV) du club Véliplane.  Philippe me fait faire quelques tours de piste. Deux touch & go et une glissade plus tard, il me fait faire un complet… Une fois le papier remplit et sous la bénédiction de Serge, je fais le vide dans ma tête. Je monte seul à bord et préviens la tour, puis commence une double check, je m’aligne et je décolle. Plus de 1200ft/min au compteur, ça décoiffe, mais je reste serein et ne laisse pas mes émotions prendre le dessus, je m’indique en vent arrière et prend finalement conscience d’être commandant de bord. Détendu mais très concentré, j’en oublie qu’il y a normalement quelqu’un à ma droite durant les 4 TDP qui on suivit. A l’aise dans mon pilotage et sûr de mon avion, me sentant un peu haut, je me suis même permis une glissade sur le troisième TDP plutôt que de sortir les pleins volets. Finalement, c’est avec un fort sentiment d’accomplissement que je descends de mon appareil, je tremble de joie, mon cœur se met à battre la chamade, je réalise enfin que je viens de voler seul à bord.
…………..Cordialement

Super ton texte, il tire le sourire de satisfaction à la fin, bons vols…Serge

Ce samedi matin 18 juillet 2015, en me rendant faire une leçon sur le
Ninja je ne me doutais ps encore que cette journée serait gravée dans ma mémoire !

Apres quelques TDP et quelques exercices de pannes moteurs dont un demi tour à 400 pieds sol pour se poser en simulation
d’urgence, mon super instructeur nommé Jean-Roch, avec qui je volais pour la première fois, me lâche (et sans jeux de mots) : « et bien Jérôme
pour moi c’est OK si tu te sens je te lâche! ».

Quand on s’y attend pas il y a deux options : on se sent prêt et on fonce, on angoisse un peu et on reporte !

J’ai sans hésité choisi la première car j’ai entièrement confiance en
l’instructeur et en l’ école de Véliplane, dirigée avec passion par Serge
et Geneviève avec qui des le premier jour je me suis senti bien pour
poursuivre ma formation de pilote 3 axes.

Il faut dire que j’avais interrompu ma formation quelques mois, mécontent d’une autre
école ou j’avais débuté. Et lorsque j’ai contacté Serge en septembre  dernier pour tout reprendre, il m’a de suite mis à l’aise et mis
dans les mains d’un autre super instructeur qui s’appelle Philippe.

Chez Veliplane, on est humble, passionné, l’ambiance est conviviale, la
formation est carrée, et le suivi individuel aussi. C’est du sérieux !

Bref on se sent bien, l’envie de voler grandit de jour en jour, et ce 18
juillet 2015, lorsque je me suis retrouvé seul à bord du Ninja, j’ai
éprouvé un sentiment de joie et de réussite, j’ai appliqué ce qu’on m’a
appris, j’ai fait mes trois TDP, très concentré, c’est étrange de
prendre les commandes et de voir le siège de droite vide ! J’ai aussi
fait le vide dans ma tête, au final, j’ai savouré quelques minutes de
bonheur à me retrouver seul à 900 pieds.

Vivement le prochain vol, vivement la NAV pour aller encore plus loin !

Jérôme

Aux indécis et  ceux qui hésitent, je vais vous parler de mon expérience au sein du Véliplane club de Meaux !

Tout a commencé grâce à un ami qui je le dis m’a un peu « poussé au c.. » comme on dit. En effet j’étais hésitant quand a ma capacité à suivre cette formation de pilote mais un jour, le 04 novembre 2014,je me rends en librairie et me décide  acheter le manuel du pilote ULM ,me disant que si j’arrivais à ingérer cette fichue théorie je m’autoriserais la pratique.

Je me lance donc  fond dans cette aventure, si bien que le 22 janvier 2015 je décroche cette fameuse théorie au centre d’examens d’Orly !!!

Si bien parti, c’est  ce moment que je me rends au Veliplane pour mon inscription, début Février tout de même (rappelle toi Serge, les affaires reprennent m’as tu lancé ! ). J’enchaîne les heures de vol jusqu’à ce mercredi 03 juin 2015…

RDV 19 h, temps calme, je pars avec Philippe pour des tours de piste… Premier passage, je lui demande quel type de manœuvre il souhaitait me voir réaliser … Ce sera un toucher normal. Au 2eme, je lui fais une petite glissade pour la finale puis toucher et lors de la monte suivante il me demande de refaire un toucher on ne peut plus normal… A cet instant je me dis qu’il mijote un truc… Troisième toucher réalisé, remise de gaz et c’est la qu’il me demande de m’annoncer pour « un complet » !! Je comprends direct que je suis arrivé au moment que je redoutais : le Lâcher !!! (Attention je l’espérais ce moment mais avec une petite appréhension …) Il me confirme que je suis prêt et que l’on va remplir le fameux papier !

Les formalités accomplies, il va être 20h, on va passer en auto-info (j’ai pas trop l’habitude), je refais une pré vol, je m’installe (petit moment de solitude…) et je m’annonce au roulage pour point d’arrêt 34 gauche. Check list, essais, je n’oublie rien ? Non pas même les conseils de Philippe quand au poids allégé de l’appareil… 20h10…

<< IZ : je m’aligne et décolle 34 gauche ! >et la je rejoints le seuil de piste, tourne l’avion et face  moi : la piste… a y est, c’est parti… Gaz  fond, du pied à droite… L’avion décolle en un rien, il avait raison le bougre, je suis plus léger et j’ai l’impression de piloter une fuse ! 920 pieds attention je stabilise pour me mettre en palier, a y est, je l’ai fait !!! Je vole !!! Petit moment de pression vous vous en doutez, je l’ai faite la boulette : premier virage, je m’annonce en base, perturbe par un appareil a l’approche ! Je réalise ma connerie lorsque je m’annonce en vent arrière… Oups! ça va le collègue m’avait vu, mais pression et Philippe qui coute à la radio = fessée a l’arrivée !!

Non en fait j’ai fait plusieurs touchés et je n’avais plus envie d’arrêter, ça y est, le virus est installé !!! Je me résigne tout de même à me poser, achevant ainsi cette journée qui restera un des plus beaux souvenirs dans ma mémoire …

Un grand merci  toute l’équipe du Veliplane pour sa bonne humeur et son professionnalisme, et une dédicace spéciale  mon pote Fabien sans qui je n’aurais jamais connu ce plaisir immense : VOLER !!! Comme quoi tout est possible …

Voila mon petit blabla Serge, un peu long certes…

A bientôt, Cyril

A tous les passionnés de l’ulm !!!

Ayant déjà la licence avion PPL, je me suis présenté auprès de Serge et Geneviève pour passer ma licence ulm.

J’ai trouvé très agréable d’être accueilli de façon très conviviale, très agréable, avec beaucoup d’écoute quant à la situation et la disponibilité personnelle de chacun et avec une ambiance club qui se perd quelque peu ailleurs.

Serge s’est débrouillé pour organiser les vols de ma formation au plus tôt selon mes possibilités.

Aujourd’hui, j’ai obtenu cette fameuse licence grâce également à Philippe, mon instructeur pour cette aventure, que je remercie pour l’écoute et la compréhension dont il a su faire part.

Je ne peux que remercier toute l’équipe, affirmer qu’il ne faut pas hésiter à contacter Serge ou Geneviève pour un simple baptême ou une formation complète.

Bravo et merci encore pour toute cette belle aventure.

 bravo aussi à toi et merci de nous avoir choisi

vole prudemment, Serge

Gilles Armengaud

Mon expérience VELIPLANANTE !!!

Cette histoire a commencé un petit matin de Juin 2014 .

Désireux de prendre quelques renseignements sur la formation au pilotage de Drone et d’ULM et privilégiant le contact humain à la prose internet , je me décidai à rendre visite au « Véliplane Club » proche de mon domicile…

Aussitôt arrivé je fus accueilli par Serge , le responsable des lieux , qui en quelques instants d’échanges constructifs et chaleureux , me fit un topo clair, précis et argumenté sur le sujet !

Les interrogations et zones d’ombre furent levées et je fus convaincu que j’avais tapé à la bonne porte . J’étais décidé , je commencerai ma formation dans ce club !

Débutant les vols avec Serge , je fus ensuite confié aux bons soins de Philippe, Bernard et Jean Roch , les Instructeurs du club et profitait du même enthousiasme , du même professionnalisme et de la même rigueur pour progresser gentiment en toute sérénité , sans stress ni pression !

Avec eux , l’apprentissage du vol devint vite un grand plaisir où j’apprenais sans souffrir !!! Essentiel quand on a 55 ans et que l’on ne veut plus se faire mal … La progression suivait sont cours jusqu’à fin octobre ou Bernard puis Philippe me déclarèrent apte à voler seul ! Le 31 octobre , mon vol de lâché était arrivé ! J’étais surpris et j’avais un peu d’appréhension à partir seul en écoutant les derniers conseils de Philippe …

Puis j’ai fermé la porte du cockpit , mis en route , envoyé mes premiers messages à la tour … Mon appréhension avait cédé la place à la confiance . Les procédures , bonnes pratiques , conseils avisés et réflexes répétés au long de la formation , tout revenait avec une précision augmentée !

Les roues quittaient le sol …je volais seul …et ce fut bon !…

Alors à tous , Merci, pour ces débuts parmi vous , amoureux de l’air , du vent et de l’espace ! Dès les premiers instants j’ai eu confiance par votre confiance et j’en suis reconnaissant !

Enfin et pour finir , merci à Geneviève qui aide , facilite , trouve des solutions et contribue grandement au bon fonctionnement de tout ce bon petit monde …

« Allo Serge ?! Oui ! T’as de la place ce matin pour que je puisses venir voler ? Ben oui , vient on va s’arranger !… »

Merci pour ta superbe prose ! pour les Drones, on va continuer l’histoire…bien à toi, Serge B.

Bonjour,

Gérard à droite et Philippe à gauche (JPEG, 1.2 Mo)

Ca y est. Je suis pilote. Aujourd’hui, 5 NOVEMBRE 2014, j’ai été lâché sur 3 axes NINJA, un ULM très performant au caractère en or.

J’ai du mal à y croire. Mon premier vol datait de 1959 sur JODEL. J’ai attrapé le virus en 2013, je suis à la retraite et me décide : je serai pilote, enfin !

Je frappe à la porte d’un club aéro, et là, je tombe de mon armoire : trop vieux et pas assez en bonne santé (dixit la médecine aéro) bof… Je n’avais pourtant pas l’intention d’être pilote de ligne.

Bon, je me tourne vers le milieu ULM. Apres une experience peu convaincante, je me dirige, sans y croire, chez VELIPLANE, et là enfin, je retrouve l’ambiance aéro que j’avais connue chez DASSAULT et les stations d’entretient du BOURGET : des gens disponibles et passionnés, prêt à partager leur savoir et leurs experience. Toujours à l’écoute, jamais la grosse tête, la compétence facile et l’assurance que donne une longue pratique.

Je découvre les immenses progrès des appareils. Je decouvre aussi des passionnés farouchement attachés à leur espace de liberté. L’aviation telle que je la revais. Je n’y croyais plus.

Ce premier solo me donne un sentiment de valorisation dont je suis profondement reconnaissant à Serge et Genevieve BOUCHET.

Je dois un remerçiement particulier à Phillipe, mon moniteur, au style cool ferme et inimitable qui ma aidé à surmonter mes appréhensions.

Je dois remercier aussi tous les autres pilotes qui m’ont intégrés à leur groupe avec une grande gentillesse dès mon inscription, ce qui m’a beaucoup motivé.

Encore un grand merçi, on se revoit sur le tarmac pour un prochain vol.

Gerard.

(JPEG, 414.5 ko)

2014 restera à jamais gravé dans ma mémoire. Le 31 mai est le jour de mon lâcher. Le lâcher est une expérience étrange mêlant impatience et appréhension. Impatience car depuis le début de ma formation, je n’attends que ça… être lâché pour devenir pilote. Appréhension, car une fois en l’air, seul aux commandes, plus personne n’est avec moi pour me faire redescendre sur terre sain et sauf.

Le 31 mai est un jour ensoleillé avec un léger vent de Nord. La piste en opération est la 34. Aujourd’hui pas de tour de contrôle, il va falloir tout gérer. Avec Serge, j’embarque dans le Coyote (F-JVFM) pour quelques tours de piste et exercices de panne. Serge semble rassuré… bon signe, il ne faut pas jouer avec les nerfs du boss ! Après 4 atterrissages, Serge me demande d’annoncer un complet. La pression monte dans le cockpit. On descend de l’appareil et je vais remplir les documents nécessaires pour voler seul à bord. La lecture des documents rassure tout de suite… si je me plante, c’est de ma faute… ça destresse !! Un conseil aux futurs lâchés, si vous voulez rester sereins, signez sans lire, vous aurez tout le temps de le faire une fois revenu sur terre. Je ré-embarque dans le Coyote… seul. J’allume le moteur et puis je m’annonce à la radio… pour rouler au point d’arrêt 34 gauche. Jean Roch, en instruction sur le Ninja (F-JVIZ), m’annonce que la piste en opération est la 07 !! On oublie la demi-heure de vol avec Serge et les réglages sur la 34… destination la 07. Je m’aligne et je décolle avec une rapidité inhabituelle… et oui !! Les 80 kg de Serge ne sont plus là, ça allège la machine. J’effectue mon premier tour de piste. En fin de vent arrière, Jean Roch m’annonce que le vent a viré et qu’après mon toucher en 07, on repassera sur la 34. Je collationne et j’effectue ma finale avec un léger vent de travers. Je touche terre et je suis toujours vivant… je peux y retourner. Remise des gaz et je vire à droite directement en vent arrière 34. S’ensuivent 4 atterrissages en 34 dont un vrai « kiss ». Au 6ème tour de piste, Serge me dit par radio qu’il serait bon que je pense à reposer définitivement les roues sur terre. J’annonce un complet et là, les plus beau « kiss » en un an !! J’exulte, cependant bien triste de ne pas re-décoller. Je roule au hangar et quitte la fréquence. Jean Roch vient me féliciter pour le « kiss » et me signaler que j’avais laissé la ceinture passager voler au vent, coincée par la verrière. Le « cling-cling » venait donc de là !! Ouf pas de bobos au Coyote. Je m’extraie de l’appareil et bondit dans tous les sens, heureux d’avoir vécu des sensations pareilles.

Le lâcher n’est toutefois que l’aboutissement d’une formation de qualité. En une année, je suis passé entre les mains de Christian et Philippe principalement. Je les remercie énormément pour la qualité de leur enseignement. Ces derniers temps, Serge (the Boss) et Jean Roch (pilote de chasse et instructeur ULM en formation qui comptabilise moins d’heures de vol ULM que moi !!) ont pris le relais et ont achevé ma formation en corrigeant certains détails. Leurs pédagogies remarquables ont créé le déclic nécessaire pour que je me sente complètement prêt au lâcher. Merci à eux. Merci aussi à Geneviève et toute l’équipe de pilotes, élèves et instructeurs pour l’excellente ambiance du club. Enfin une pensée particulière à Rémi, instructeur avion et pilote ULM, qui m’a fait gouter et apprécier à jamais les joies de l’aviation, et à Marie, mon épouse pour sa patience et ses encouragements.