1) réception des colis, 1h2) déballage et inventaire, + 4h, total : 5h3) ça commence ! 8h
Le but de cette page est de mettre des photos dans l’ordre chronologique avec en dessous de chacune un nombre d’heures additionné pour en arriver là.
4) et ça continue, 10h5) La cage, le train et le fuselage sont montés, 22h
On pourra aussi parler de prix de revient à la fin et faire des propositions de montage clef en main….
6) On voit le squelette !, 35h7)8)9)10)11)
12) Bé cela prend forme, avec l’empennage et les vérifications : 44h13) L’empennage.14) Le montage de la structure des ailes, au chaud
15) Les ailerons et Dieu.
16) structure de l’aile17) Articulations des ailerons
18) Tension des ailes19) Impeccable !20) Avec les ailerons, 68h21) Jonction aile -volet de gauche, 75h22) Installation de la commande des volets23) Passage des câbles de la profondeur Les roues BERINGER sont montées24) Installation des parties mobiles de l’empennage, 76h25) Installation du parachute, 84h26) Mise en place des sangles, 93h27) Parachute, réservoirs et sièges en place, pour voir…28) Cloison »pare feu » + lest…29) Préparation du fuselage30) Mise en place du fuselage31) Ajustement du fuselage, oui le chien aide bien 🙂 Le plancher est posé, 150h32) Cela commence à prendre forme, la palette de trim est installée33) Installation du dessous du fuselage34) ajustage Nickel !35) Installation du remplissage du réservoir36) Circuit du carburant, décanteur, robinet…37) Mise en place de la partie avant38) Mise en place des renforts de haubans d’aile, des winglets et des strobes39) La protection »pare feu » et installation de la prise du chauffage cabine40) Installation du 912 UL41) Bé, le voila fixé….42) Batterie, réservoir d’eau, pipes d’échappement…43) La bâche à huile, les radiateurs, le pot spécial Nynja avec chauffage…44) Mise en place des capots supérieur et inférieur45) Installation des carmans d’empenage46) Gaine chauffage cabine, module d’acquisition du SKYDAT, condensateur, régulateur…47) Présentation de la façade de la console48) Mise en place du tableau de bord49) Carénage de fourche et de roue avant50) Commandes de Starter et de trim51) Mise en place de la console centrale, 265h52) Passage durite essence aller et retour53) Les câbles de gaz avec les butées54) L’arrière de la console55) La console vue de devant, remarquez le »SKYDAT » qui donne beaucoup pour pas cher !!!! et pour très léger ! pour les renseignements : Serge au 01 60 04 76 0056) Enfin à l’extérieur avec son créateur57) Le rehausseur de dérive installé avec le strobe et le trim ok !58) La radio VHF Icom ICA 6 FR II installée en hauteur59) Pour le PVC servant d’échappement de la flamme de la roquette de mise à feu du parachute60) Vue de la console presque finie61) Cela sent la fin de plus en plus….62) La E-Prop est montée, et il tourne rond…plus que le pare brises !63) Pour une première mise en route où tout c’est très bien passé remarquez Dieu devant son oeuvre 🙂64) Pose du Pare brise64) On place de la décoration, magnifique nouveau logo signé de l’artiste Bertrand Planes !65) Les portes sont placées ainsi que l’arrière de la cabineLe voila après 1h40 d’essais et 450 heures de travail, merci JJ
